EINE DOKUMENTATION
Am 15. November 1870 wurde das
Teilstück der Eifelstrecke von Kall-
Sötenich nach Gerolstein in Betrieb
genommen. Das erste
Empfangsgebäude war ein
verschieferter Fachwerkbau, der
bis heute erhalten geblieben ist.
Am 1. Mai 1913 wurde die 25 km
lange Bahnstrecke von Ahrdorf nach
Blankenheim eröffnet. In Ahrdorf
gab es einen Anschluss zur mittleren
Ahrtalbahn. Mit der Eröffnung dieser
Strecke wurden die Gleis- und
Bahnsteiganlagen erweitert und ein neues
Empfangsgebäude mit einem angebauten Güterschuppen in
Betrieb genommen.
Die Strecke nach Ahrdorf wurde 1970 stillgelegt und bis 1980
zurückgebaut.
Das Empfangsgebäude von 1913 wurde im Dezember 2009 geschlossen.
Die Gemeinde kaufte 2012 das Gebäude.
Es bildete sich 2015 ein Förderverein zur Erhaltung des Bahnhofs, der
den Bahnhof sanierte. Bis hier ähnelt die Geschichte den zahlreichen
Empfangsgebäuden, die auch im „Zielbahnhof“ immer wieder
beschrieben werden. Doch ab dem 12. Februar 2016 halten wieder Züge
planmäßig im Bahnhof. Der Schalterraum und der Wartesaal sind wieder
ganztägig geöffnet.
Bilder Blankenheim (Wald)
Bahnhof von 1913
Luftaufnahme
Die Eisenbahn “kam” am 15.
November 1870 nach
Blankenheim (Ahr). Also 35 Jahre
nach der Eröffnung der ersten
Eisenbahn von Nürnberg nach
Fürth 1835. Blankenheim (Ahr) hatte
zu diesem Zeitpunkt sehr wenig Einwohner
(Ende 2015 waren es 8.471 Einwohner).
Bahnstation Blankenheim (Wald)
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