EINE DOKUMENTATION
Mit Eröffnung des ersten
Streckenabschnitts der
Eisenbahnstrecke von Wanne
(heute Wanne-Eickel) nach
Münster wurde am 1. Januar
1870 von der Cöln-Mindener
Eisenbahn-Gesellschaft (CME) im
Auftrag des preußischen Staates
eröffnet. Buchholz bekam an der
Eisenbahnstrecke am 1. Juni 1874 einen eigenen Bahnhof. Es war ein kleines,
provisorisches Fachwerkziegelbau-Gebäude mit Walmdach. Direkt gegenüber
besaß der Bahnhof ein weiteres Empfangsgebäude der Berlin-Hamburger
Eisenbahn-Gesellschaft (BHE), das ein verschiefertes zweistöckiges Gebäude
mit Sattendach war. Die Station verfügte anfangs eine Betriebswerkstatt mit
zweiständigen Rechteckschuppen, eine Drehscheibe sowie einen
Kohleschuppen.
Auf der Gesamtstrecke, die von Wanne nach Harburg (Hamburg) verläuft,
begann der Eisenbahnverkehr am 1. Juni 1874.
Am 1. Oktober 1901 eröffnete die Heidebahn ihre Strecke von Soltau nach
Buchholz. Im selben Jahr wurden auch zwei Stellwerke gebaut. 1904 baute man
die Gleisanlagen um. Dabei erhielt der Bahnhof ein neues Empfangsgebäude.
Das Gebäude der CME wurde abgerissen, das der BHE als Wohnhaus genutzt. Die
Betriebswerkstatt wurde zum Bahnbetriebswerk ausgebaut.
Ab 1908 wurde die Strecke zweigleisig. Um 1910 ersetzte man das alte
Stationsgebäude durch das noch heute existierende Gebäude.
Zwischen 1978 und 1984 nahm die Deutsche Bundesbahn die Teilstrecke ihre
erste Schnellfahrstrecke (200 km/h) zwischen Sprötze und Laurenburg in
Betrieb. 1986 erhielt der Abschnitt ein drittes Streckengleis. 1989 wurde das
Bahnbetriebswerk geschlossen.
Bilder Buchholz (Nordh.)
Wanne-Eickel - Hamburg
Bahnhof (CME) von 1874
Luftaufnahme
Bahnhof von 1904
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