EINE DOKUMENTATION
Am 15. Februar 1844 eröffnete
die Bonn-Cölner Eisenbahn die
Strecke von Köln nach Bonn und
damit auch ein sehr bescheidenes
Empfangsgebäude. Die
Bahnstrecke war der Ursprung der
linken Rheinstrecke. Die
Verlängerung der linken
Rheinstrecke nach Rolandseck eröffnete am 21. Januar 1856. Am 7. Juni 1880
wurde die Strecke der Euskirchener Eisenbahn-Gesellschaft in Bonn
angeschlossen. Ein neues Empfangsgebäude, geplant und ausgeführt von den
Architekten Schellen, Unger und Viereck bauten es zwischen 1883 und 1884.
Das Repräsentative, im eklektizistischen Baustil errichtete Gebäude, war im
Grundriss und den Fassaden symmetrisch angeordnet. Als Baumaterial
verwendeten die Architekten gelbe Ziegel und roten Sandstein. An den
Wandfassaden waren zahlreiche Ornamente und auch figürliche
Schmuckskulpturen angebracht. Das Hauptportal besitzt große
Rundbogenfenster, die es unübersehbar betont. Wo sich heute ein
Bahnhofsrestaurant befindet, befand sich das Fürstenzimmer.
1938 bis 1940 erfolgte der Umbau des Empfangsgebäudes, wobei die
ursprüngliche Bausubstanz teilweise verloren ging.
Den Zweiten Weltkrieg überstand das Gebäude ohne größeren Schaden.
Der Wiederaufbau wurde 1949 abgeschlossen.
1986 bis 1989 gestaltete man den Bahnsteig und das Bahnhofsgebäude
nochmals um. Dabei wurden die Bahnsteige angehoben und mit einer neuen
Überdachung versehen. Für die Bahnsteige verwendete der Architekt
italienischen Granit. Die Elektrifizierung der Bahnstrecke zwischen Remagen
und Köln begann am 17. November 1958. Ein besonders langer Bahnsteig
(Kanzlerbahnsteig) wurde für den Empfang von Staatsgästen ausgebaut.
Das Gebäude von 1884 steht heute unter Denkmalschutz.
Bilder Bonn
Luftaufnahme
Bahnhof von 1844
Voreifelbahn
Linke Rheinstrecke
Bahnhof Gleisseite von 1884
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